Catamarani

I nostri Iso-catamarani sono costruiti secondo CE, RDC (Gli stanarti delle navi di divertimento), che gli fa adatti per la marcatura CE. La costruzione di navi si pianifica e controlla da architetti qualificati di navi, uno dei quali è l` architetto e ingegnere noto inglese Pal Shannon. Tutti materiali che si usano nella costruzione, indipendentemente se si tratta di fibra di vetro, gomme, fili, interruttori o altri sono secondo gli stanarti di qualità CEE и ISO.

I Iso-catamarani sono 100% costruiti a mano e la costruzione di base si fa secondo il principio del “sandwich”. I metodologia e i materiali che usiamo sono unici per noi. Non usiamo schiuma chimica nello sandwich, ma legno di cedro rosso di alta qualità con spessore 25 mm. Il cedro ha molti vantaggi. È relativamente leggero, ma con rapporto molto alto di durezza contro peso. Possiede buona flessibilità e perciò può assorbire facilmente i colpi e il più importante è che non assorbe l` acqua.

Le piastre di cedro con lunghezza da tre a quattro metri, ma con larghezza solamente di 10 cm, sono solcati e ermetizzati con colla speciale contro acqua, trattati con sabbia e riempiti, poi di nuovo puliti con sabbia in mano, e insieme ai risultati delle capacità del cedro che conduce a una struttura impermeabile. Fino al tal punto che se non si mette un` esterna fibra di vetro, dopo che la costruzione fosse finita e laccata, si ottenerà un bello yacht con corpo di legno. Forse questo è il più importante contro il nemico principale delle navi di fibro di legno “l` osmosi”. Anche se il fibro di vetro fosse danneggiato all` interno non entrerà acqua.

La qualità del fibro di vetro e la gomma che usiamo supera gli standarti semplici e il fatto che sono fatti a mano dà la possibilità ai nostri esperti di controllare da vicino il processo di vulcanizzazione e di eliminare tutte le piccole bolle d` aria che si possono formare, e in questo modo si garantisce un strato più denso.

Usiamo gli stessi metodi di costruzione per il salone, inserendo strisce di fibro di vetro rinforzati con larghezza 100 mm, a ogni 50 cm. Questo assicura una struttura dura. È possibile (lo abbiamo provato) ballare sul tetto delle camere sopra il ponte senza nessuna curvatura che succede qualche volta alle navi prodotti alle linee di montaggio.

Il design dei Iso-catamarani è creato da noi con tutti i profili innovativi. Siccome offriamo yaht di ordine individuale per noi sarà piacere includere le preferite dei clienti per quanto riguarda il design, nonostante se si tratta di corpi più leggeri/più veloci o altro tipo dell` interiore, e tutti saranno costruiti secondo i nostri standarti alti. Perciò i nostri yaht di prenotazione sono adatti a tutte le condizioni climatiche certamente a un certo compromesso con la velocità. Questo è dovuto alla nostra convinzione che le navi devono essere soprattutto comode e sicure.

Per noi è eccezionalmente importante il conforto del design interno dei nostri catamarani. Nel salone e nel corpo l` altezza del tetto è fra 2.05m e 2.25m. Le persone alte nono si devono piegare. Le scale dal salone al corpo sono simili a quelle nella vostra casa, con un angolo buono per assicurare conforto e sicurezza.

Le quattro camere sono eccezionalmente grandi. Le dimensioni dei leti variano da 2.25 x 2.00 metri a 1.55 x 2.00 metri. Tutte le camere dispongono a proprio bagno e toilette, aria condizionata, televisore e computer.

Teniamo grande attenzione ai dettagli usando legno di quercia di alta qualità per la pavimentazione e per le pareti delle camere e le scale dal ponte alle camere, e il salone è pennellato in legno di noce (moca) con belle fibre di legno. I divani di alimentazione e riposo sono con una cornice di fibro di legno con tappezzeria di alta qualità, e le tavole di alimentazione e cafè hanno superficie moca. Potete vedere la tavola nella camera sotto.

Il cambusa ampio ha delle aree di lavoro di granito o acciaio inossidabile ed possiede dei bruciatori a gas ed elettrici, cucina elettrica e forno a microonde. In aggiunta c`è un grande frigorifero/refrigeratore con un piccolo separato refrigeratore di bevande.

 

Dal punto di vista dei divertimenti c`è una TV LCD con DVD e sistema full surround. Avremo cura anche per i maniaci del lavoro con telefono satellite Iridium per comunicazione con tutto il mondo ed e-mail, incluso informazione quotidiana per il tempo. Nei casi quando è necessario ci saranno informazione di monitoraggio marino e connessione internet e satellite. Il sistema di comunicazione si trova su una grande stazione di navigazione.

Nel corpo sono montati due indipendenti serbatoi d` acqua insieme ad un rinfrescatore per 100 litri all` ora. L` acqua da bere si concede via filtro di tre sistemi. Tutti i lavandini e docce si seviziano da tre pompe automatiche, tre dalle toilette sono elettriche, e la quarta è manuale.

Ognuno ha delle preferenze per quanto riguarda i sistemi di navigazione e operazione al bordo, e noi possiamo fare tutto per soddisfarle. I nostri catamarani sono attrezzati con le più nuove tecnologie e per vostra informazione sono elencati qui:

Raymarine E12 rete chartploter. Due schermi E80 (uno nella stazione di navigazione e l` altro al timone del bordo destro)

Raymarine radar integrato, GPS, meccanismo separato per misurazione della velocità del vento e misurazione della profondità, come anche attrezzatura per trovare pesce.

Meccanismi doppi di gestione del motore per ogni stazione del timone.

Motori doppi alla poppa. I preferiti dai noi timoni sono Volvo per via del loro alto standarto di sicurezza e servizio in tutto il mondo. Il catamarano di 60 ft ha un motore DL75 o DL100 diesel. Sono allegati con viti piegabili per diminuzione del dragaggio.

Sistemi approvati idraulici del timone e sistema di avaria preliminarmente montato.

Il design del timone è di importanza eccezionale per noi; lo costruiamo secondo specificazioni di esigenze altissime. I baleri del timone sono preparati di ordine individuale da piastre di acciacco inossidabile e sono coperti di schiuma dura e fibro di vetro. Qualcosa in più, per sicurezza supplementare ogni timone ha un corpo con tacco di alluminio di classe marina. Questo dà un vantaggio supplementare, siccome se la nave si deve dirigere alla riva per qualsiasi motivo, il poppo avrà un appoggio totale.

Al ponte la zona della cabina di pilotaggio è costruita in modo di assicurare funzionalità massima e nello stesso tempo stile, sicurezza e comodità. La tavola e la zona di riposo danno la possibilità di alimentazione piacevole ad aria pura. Nel nostro modello di 60 ft assicuriamo una coppia di sterzo stazioni di navigazione facile e manipolazione, specialmente nei porti.

Tutta la zona della cabina di pilotaggio, incluso le sterzo stazioni ha un capannone di bimini con un cornice di acciaio inossidabile con tela Sunbrella di latra qualità.

Abbiamo preso in considerazione attentamente ogni dettaglio per garantire che il movimento sul ponte sarà comodo e sicuro, e i ponti ampi laterali portano alla grande rete costruita da materiale speciale americano con allungamento minimo per cammino sicuro al di sopra, e nello stesso tempo assicura conforto elastico per gli appassionati dei bagni solari o dei delfini. Alla poppa sono le scale doppie. Il bordo destro è attrezzato con doccia elettrica con acqua fredda o calda, e con una scala salire al bordo.

Ogni albero e strutture di cavo sono prodotti d` ordine individuale per ogni yaht secondo la sua predestinazione. Il nostro catamarano di 60 ft ha un albero di 24 metri prodotto in Nuova Zalandia con dimensione della base 42 cm x 34 cm. L` albero ha delle piastre sigattali e base da sartie di 16 mm e 12 mm. Le sartie sono montate su piastre dure incatenate di acciaio inossidabile 316 con spessore 10 e 15 mm, su fobro di vetro duro (130 covone comune)

La gestione delle vele si fa con cinque argani di acciaio inossidabile (2 trachinette genovesi, 2 veli principali e 1 fal e stringhe per navigazione alla costa), e tutte le linee di gestione sono dirette alla cabina di pilotaggio. Il sistema di navigazione alla costa è con una linea unica, e se c`è necessita di contrazione delle veli questo si può facilmente dalla cabina di pilotaggio. È una caratteristica importante tenendo conto per la sicurezza. Ai nostri yaht tutti gli argani sono elettrici per manipolazione più facile, specialmente se manca forza lavorativa o le persone al bordo sono anziani.

I veli sono di scelta individuale, per esempio il nostro catamarano di 60 ft è con velo inchiodato ai listelli con peso 12 once, trachinetto genovese di 12 once, velo altamente tagliato di 5 once, genaker di ¾ once e trachinetto d` attacco di 12 once.

Portelli di fuga:
La nostra nave possiede due portelli di fuga, uno in ognuno corpo. In aggiunta tutti i finestrini delle camere hanno dimensioni che corrispondono ai Regolamenti della CE e si possono usare come portelli di fuga in caso di incidente o incendio.